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Preguntas Frecuentes
Refinación y LogÃstica
¿Cuántas refinerÃas de petróleo hay en Chile y cuánto producen?
En Chile existen tres refinerÃas que son operadas por ENAP: Enap RefinerÃas Aconcagua, ubicada en Concón, Quinta Región; Enap RefinerÃas BÃo BÃo, que se ubica en la comuna de Hualpén, Octava Región; y RefinerÃa Gregorio, localizada en la comuna de San Gregorio, en la Región de Magallanes. Estas tres refinerÃas tiene capacidad para procesar 230.000 barriles diario de petróleo y en total producen alrededor de 13 millones de metros cúbicos al año, lo que representa el 85% de la demanda de combustibles del mercado chileno.
¿Qué son los octano y cuál es la diferencia entre un combustible con más ó menos octanaje?
El octano o más propiamente, el número de octano, es un Ãndice de calidad de las gasolinas empleadas en motores de combustión interna, tanto de vehÃculos terrestres como de aviones y helicópteros de propulsión convencional (sin turbinas). En términos sencillos, el comportamiento de una gasolina viene cifrado desde el laboratorio de la refinerÃa por diversos números de octano (en Chile son 93, 95 y 97) que miden la resistencia a la detonación y al autoencendido, densidad y rendimiento.
La gasolina es de naturaleza incolora, por lo que el aspecto que pudiera tener, esto es, color verde, rojo o amarillo, es conseguido gracias a la adición de un colorante artificial, que facilita la individualización e identificación y facilita el control de su eventual adulteración.
En conclusión, cada gasolina está formulada para su empleo en distintas condiciones, que generalmente están dadas por los requisitos de funcionamiento del motor y las especificaciones de su fabricante, para reglar la compresión, rendimiento y potencia de los mismos.
¿Por qué es más cara la gasolina en una estación de servicio de Talcahuano, que está cerca de la RefinerÃa BÃo BÃo, y esa misma gasolina más barata en Santiago?
En Chile rige un esquema de libertad de precios para los combustibles, lo cual significa que cada distribuidor puede cobrar lo que estime conveniente a los consumidores. Esto ocurre a nivel minorista y mayorista. Junto con esto, en Chile existe libertad de importación de combustibles. Por esta razón ENAP también debe ser competitiva con sus productos. Dicho sea de paso, esta libertad es la que explica la polìtica de precios basada en la paridad de importación.
De hecho, los distribuidores mayoristas pueden optar por comprarle a ENAP o por importar directamente combustibles, desde aquellos mercados donde le resulte más conveniente.
La única restricción que se aplica en Chile para comercializar combustibles está dada por las normas de calidad.
Asà las cosas, si un distribuidor minorista vende más cara la gasolina en una estación de servicio de Hualpén, justo frente a RefinerÃa BÃo BÃo, donde se produce ésta, y esa misma gasolina se vende más barata en una estación de servicio de Quinta Normal, es por un problema de competencia.
Es probable que el distribuidor de Quinta Normal esté obligado a vender más barato porque tiene competidores ofreciendo menores precios a su alrededor, y porque sus volúmenes de venta son mayores. Al contrario, si los volúmenes del distribuidor de Hualpén son menores, tiene que aumentar su margen y, por lo tanto, el precio al consumidor es más alto.
